はずしたサイドを確認

冬仕様ってことで取り外したサイドですが、洗おう洗おうと思ってるうちに1ヶ月近く経とうとしてます(￣▽￣;)
でもコーティングメンテナンスしたばかりだし、きっとそんなに汚れてないはずだ！

・・・と、現実逃避しかけたけど、バンパのそばに無造作に放置されてるブツを確認。

予想通りそんなに汚れていませんでした(^-^)
よし、暖かくなってから磨こう！
・・・・何ヶ月先の話だ！オイ


前から気になっていたフロント側のこの部分。



じっくり見ると、何だかとんでもないことになってます(￣▽￣;)


ちなみにリアは

まぁ許容範囲。

うーん・・・(￣〜￣；)
こりゃ冬の間に少し手を加えないとダメかな。
もちろん旦那が、ね(*￣▽￣*)ノ”


去年、クリップ留め用の穴が割れてしまって、補修してもらった箇所を始めて間近で見ました。



見た目は綺麗だけど・・・穴は開いてないのね(*￣∇￣*)
割れたのは真ん中の穴なので、両端がくっ付いてりゃ大丈夫なんでしょう、きっと。
本来はクリップ＋両面テープで留めるらしいんだけど、うちの場合はずしたり付けたりと繰り返すのでこの夏からクリップだけになりました。


ちなみに裏側は

シール？と思われる物体がくっつてました。

こんなとこ気を使わなくていいから！もっと安くして！！

グリルがういてきた

グリルがういてきてしまいました。





ボンネットを開け、緩んだ部分を閉め直す。





それなりにくっつきました＾＾

冬仕様

当初は「フルエアロのまま冬を乗り切る！」と言っていた旦那。
私は心の中では「まじかよ・・・本当に大丈夫なのかよ・・・」と思ってました。
冬タイヤに交換したのが11月中旬。まだ雪は積もってません。
夏と同じ感覚で運転していたら・・・・こんな段差で？というようなところですりまくる（；_；）
スタットレスって柔らかいんだ〜夏タイヤって硬いんだ〜と実感しました・・・。

旦那も当初の勢いは薄れ、ガリゴリするたびに青ざめて車を降りてバンパ確認。
でもある日とうとうその日がやってきてしまいました。



「なんじゃこりゃー！！Σ(￣ロ￣lll)」と言いたくなるよう傷。
フロントバンパの下側を傷つけてしまいました。
これで冬の間はバンパは純正に戻そうと決心。Ｄラーに入院となりました。
マツダスピードのグリルは純正バンパには取付不可なので（23Sのみ）、切断加工をDラーにお願いしました。



見えない部分は雑でもいいから見える部分はそれなりにきれいにしてね♪ということでこの仕上がり。



とてもきれいにくっついてます♪
これで冬の間は安心だね！・・・と思ってました。
・・・・が、雪が降り積もりどんどん駐車場と道路との段差が激しくなってきました。（駐車場がロードヒーティングのため）
通るたびガリゴリと音がする・・・心臓に悪い・・・。
そして年が明け何気にサイドステップを見たら・・・ボディとサイドの間に隙間があるではないかっw(￣□￣)w
・・・これでサイドステップも取り外しとなりました。



新聞に包まれたサイドステップをおそるおそる見てみると・・・やっぱり隙間があいていた方（助手席側）のクリップがはずれ穴が割れていました(＿ ＿；)
これじゃ同じところにクリップつかないじゃん！と凹んで次にＤラーに行った時に担当さんに相談してみたら、知り合いの板金屋に頼んで修理してくれるとのこと♪
本当に助かりました。担当さんは普段からとてもサービスしてくれるのですが、こういう時も快く引き受けてくれて感謝感謝ですm(_ _)m

バンパ再再取付

今日はフロントバンパの再取付のためDラーに行ってきました。



分解されるアクセラ。
もっと近くで作業の様子を見たかったのですが、けっこう時間がかかるためRX-8の試乗をさせて貰いました。
このDラーは試乗も「はい、行ってらっしゃ〜い！」と客まかせなのでどこをどう走ろうが自由。
でもこの8は試乗で2回警察に捕まってるそうな・・・。
とりあえず最初は様子見で走って警察がいないのを確認して、2周目は回しました＾＾
ロータリーの音はやっぱ格別ですね♪

試乗し終わってDラーに戻ると、決算期のためか今までにない盛況ぶり。
この連休中に契約するとお米が10キロ貰えるんだって。
いーなぁ。
私の時は成約プレゼントなんてなかったよなぁ・・・・。
プレゼントを乗せてる台にご成約者と車の名前が書いてあって、アクセラもセダンとスポーツ１台ずつありました♪

そんなこんなで時間を潰していると、ようやく作業終了。

作業前はこんな感じだったのが・・・


こんな感じになりました。


完璧つらいちとまではいってませんが、気にならない程度になったので助かりました。
やはりリテーナーという部品が弱っていたようです。
その後、プチドライブしましたがくっついたままだったので一安心＾＾；
この先もずっとくっついたままでいてくれますように・・・（＾人＾）

インプレ（リアアンダースカート ）

これも「アディショナル」なだけあって後付感は否めません。
フロント・サイドと続く綺麗なラインも、リアでつらいちではなくなり、迫力に欠けます。
希望としは、もう少し威圧感というか、車高落ちたイメージが欲しいところ。
まぁ見た目のバランスよりも、走りのバランスの方が大事なので、仕方ないのかな。

インプレ（リアルーフアディショナルスポイラー）

まさに後付感たっぷりの一品。
付けなくても良かったかも・・・？とも思います＾＾；
これだけは色はガンメタにするつもりはなかったのですが、説明不足でガンメタ塗装となっていました。
これで３万以上もするなんて・・・・ぼってるよなぁ--；

インプレ（サイドアディショナルスカートセット ）

フロントバンパからのラインを保つためには必要な一品。
つらいちになるので車高の低さも保てます。
そんなに後付感はありませんが、「えぇ？これでこの値段！？」という気持ちにはなります。
車の乗り降り時にちょっと気をつけなければ足をぶつけてしまうかもしれません＾＾

インプレ（フロントグリル）

このグリルは好みがわかれると思います。
マツスピサイトで正面から写ってるアクセラは正直かっこ悪い。
でも外観の印象を変えるにはお値段的にもまぁまぁお手頃だし、だから在庫もないのでしょう。
純正と比べると吸気効率は上がりそうですね。もちろんその違いは私にはわかりませんが＾＾；
フロントバンパのおかげか真正面から見てもかっこ悪くは見えないと思います。
エンブレムはおまけで付けて貰いました♪
これがあると
ないとでも印象はけっこう変わるのではないかと思います。

インプレ（フロントバンパーフェイス ）

フロントバンパの塊感に惚れてエアロはマツスピ！と迷うことなく決まりました。
塊感・威圧感が増して本当に格好良くなったと思います。
思った以上に車高が落ちた感じがするので運転は気をつけなければなりません。
メッシュ部分が増え、大量の虫が突き刺さります（苦笑）
このメッシュの部分もアルミメッシュに換えようかなって思いましたが、工場長にやめた方がいいと言われました。
強度に問題があるみたい。
まぁＤラーで交換して何かあったら責任問題にもなるしね・・・。
フォグランプの両サイドにある凹み（穴）はダミーで風は突き抜けません。
これが貫通してると冷却効率もあがる！？

外観

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グリルの呪い

日曜日の夕方に車を預け、仕上がり予定は金曜日の夜か土曜午前と言われていた。
金曜の昼に電話してみると、「ちょうど今車が来ました」とのこと♪
夕方に持ってきてくれることになったのだが、その数分後また電話が。

「グリルだけ塗装が雑で再塗装させるので、もうちょっと待ってください」と・・・・Σ(￣ロ￣lll)

「ちゃんと仕事しろよ〜〜〜！！！と怒りがこみあげる。
でも早く車見たいし、土曜の朝には車を使うのでグリルだけ純正でいいから持ってきて貰った。
グリル純正であとはマツスピフルエアロなんて車は他にいないだろう。いい記念だ（笑）




再塗装は土曜昼までに終わるということで車持ってきたオニイチャンは文句言う暇もなくとっとと立ち去っていきました＾＾；
ま、Ｄラーが悪いわけではないので文句言うつもりはないですが・・・。

ついに購入！

考えてみたらエアロぐらいの金額のものは２〜３年のローンで買っても普通じゃないのか？とすっかり気持ちは「貯金」から「どう支払うか」に変わってしまった。
「何回払いまでＯＫなんだべ？」を聞きにＤラーに行ったのだが、運悪く（良く？）お盆休み。
その数日後、Ｄラーに行き聞いてみると「何回でもＯＫですよ♪」という魔のお言葉が・・・。
旦那は３６回払いを考えていたようだったが、私は半分貯金を崩して半分をカードで買いたかった。金利もバカにならないしねぇ・・・。

「じゃあ買っちゃうか？」と声を震わせ（手も震えていたかも）、早速ツートン仕様についてご相談。
マツスピエアロはボディ同色か、下の部分の色を変えることができ、うちはツートンを考えていた。
最初は「黒と白のツートン」なんてことを考えていたのだが、担当Ｔさんに「・・・すごく目立ちますよ」と言われ（そりゃそうだ）やめた方がいいと思うとダメ出しされた。
Ｔさんは自分の意見をはっきり言ってくれるのでとても気持ちがいい。

カタログと同じようにガンメタでツートンにするのがカッコイイでしょうとオススメしてくれた。
前にＦＤで黒ボディにガンメタのツートンにしたお客さんがいたそうで、とても良かったとのこと。
ガンメタは私も好きなので、「じゃあそうするか〜」と『黒×ガンメタ』でいくことにした。

注文したのが週末なので在庫確認は週明けとなり、電話を待ってると「グリルだけがない」と連絡があった。
他のパーツはすぐ発送できるがグリルはいつになるかわからないと言われてしまった。

しかし、ここで前のＤラーに眠っているグリルの存在を思い出す。
そのことを告げると内々に連絡を取ってみるとのこと。
本当だったらうちが直接聞いても言いのだけどＤラー乗り換えた身としては前の担当さんと出来ることなら話したくないもんな・・・。

まぁちょっと色々あったみたいですが、無事グリルも確保でき、あとはアクセラを預けて完成を待つだけとなりました。

購入まで

アクセラ契約当初はまだパーツも少なく、エアロもなかった。
エクゼの「男気！」エアロのパンフは貰ったけど、イメージしていたものとは違った。
旦那はマツダスピードのエアロが欲しいようで、発売される日を今か今かと毎日チェックしていた。
もし、契約当初にマツスピエアロが出ていたらきっと最初から買っていただろう。
車のローンに組み込まれるからあまり金額を感じずに済むけど、後からフルエアロとなるとその金額に呆然。

春になってようやくマツダスピードＡ-スペックが発表された。もう一目惚れ。
その日から「エアロ欲しい〜」「エアロ付けたい〜」が口癖となり、金を貯めよう！と決心する。
早速Ｄラーに行き、見積もりを頼むとカタログ通りの金額が提示された。高すぎだっちゅーの。

エアロだけは現金一括で買いたかったので、「じゃあ、グリルだけ注文して雰囲気変えてみるか」ということに。
しかし、その夜『２３Ｓのみグリルはバンパと同時装着が必要』との文言を見つける。
翌朝早速キャンセルの電話を入れると「もう間に合わないんだよねぇ」と・・（-_-;）
でもそこで引き下がることも出来ず、最終的には「Ｄラーに保管」という形でおさまった。
結局外観を変えることが出来ずに、エアロ貯金に励む・・・はずが、あしまわりを固めたりしてお金は出て行くばかり。

そんな頃、購入したＤラーに不信感を抱くようになり、近所のＤラーへ行ってみることにした。
そこでまんまとあしまわりを購入してしまったのだが、試しにエアロの見積もりを頼んで見るとこれまた「いーんですか！！」と言ってしまいそうな数字が並んでいる。
でもさすがに 「じゃあ買います！」とは言えず、「エアロは来年の春だ
ね」とまた貯金に励むことに決めた。（とは言っても相変わらず金なんて貯まってはいないのだが）

夏になり、ＣＡ（クラブアテンザ）さんのオフ会に参加させて頂く機会があった。
鼻血出そうな程カッコイイ車ばかり並ぶ光景に私らの「エアロ欲しい病」は一気に悪化し、金を貯めることを頑張るのではなく、支払いを頑張るか？という逃げの気持ちに達していた。

アイライン

アイライン仮装着。
「付けたらボディラインが崩れる・・・」と文句言う野郎おっしゃるお方がおられるので、付けるかどうか保留状態。
・・・私のバイト代で買ったのに・・・・ブツブツ(--#)


※このアイラインは後日関西のhiro号へ嫁ぎました。